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LA MAITRISE DES FORMES...
La BioniX n’est pas une aile comme les autres ! C'est aujourd'hui la seule aile dont le pilote peut modifier les formes en vol !!
Cette innovation majeure dans la conception de la voilure permet de repousser très loin les vrais limites d’utilisations des ULM Pendulaires.
Repousser les limites d’utilisation des ULM pendulaires, voilà depuis toujours le défi d’AIR CREATION. Avec la nouvelle BioniX, l’aile à configuration variable, un nouveau pas vient d’être franchi. Limites de charge, limites d’exploitation pratique de la plage de vitesse, possibilités de vol en turbulences, capacités au tout-terrain, la BioniX va plus loin, beaucoup plus loin.
L’INNOVATION
Pour arriver à un tel résultat, AIR CREATION a introduit une innovation majeure dans la conception de la voilure pour permettre de modifier ses formes en vol, afin de les adapter aux configurations choisies par le pilote. Cet ajustement « Bionique » est inspiré par ceux observés sur les ailes des oiseaux…
Une commande de configuration (système breveté), baptisée « CORSET », contrôle à la fois le vrillage, le profil central, et le lobe de la voile. Grâce à elle, la BioniX se métamorphose en aile paisible ou véloce par une simple action sur la manette dédiée, en adaptant automatiquement à la vitesse choisie, la manoeuvrabilité, le rendement aérodynamique et la stabilité.
Le pilote peut ainsi choisir le caractère de son aile en fonction de ses envies, de la météo ou de la phase du vol.
UN AGREMENT DE PILOTAGE EXCEPTIONNEL
Imaginez vous flâner à 70-80 km/h, sans efforts, le moteur ronronne à bas régime, vous savourez pleinement les sensations du vol à basse vitesse. Actionnez la commande de configuration et ajustez la puissance. La voilure de la BioniX se tend, le vrillage s’efface, vous fendez l’air avec toujours le même confort, le même équilibre. La barre de contrôle reste bien placée, le roulis souple mais d’une précision redoutable, le tangage léger au poussé comme au tiré. Envie d’une halte en campagne ? Une action sur la commande et la BioniX redevient tranquille, vous vous posez en quelques mètres, sans stress ni acrobatie. Vous en rêviez ? AIR CREATION l’a fait.
DES PERFORMANCES HORS NORMES
Facile, maniable et stable dans toutes les configurations, la BioniX est dotée de la plus grande plage de vitesse réellement utilisable et ne chute pas comme une pierre une fois le moteur réduit. Et si bien sûr, avec ses 15 m2, elle ne concourt pas au titre d’aile la plus rapide du monde, elle sait néanmoins tenir tête en performance pure à la plupart des « petites surfaces » et des « sans mât » actuelles, tout en acceptant d’être menée aux grandes incidences avec une manoeuvrabilité sans égale. Sur un rail, précise et agile à la fois grâce à un lacet inverse maîtrisé, sa stabilité en turbulences est proprement stupéfiante. Décidément, la BioniX n’est vraiment pas une aile comme les autres…
TAILLEE POUR LE TANARG
La BioniX a été optimisée pour les charges élevées. Elle est en parfaite communion avec le Tanarg et met en valeur ses très larges capacités d’emport de bagages et de carburant, en conservant un comportement homogène. La masse maximum de l’ensemble est portée à 472,5 kg pour les machines équipées d’un parachute (conformément à la réglementation Française). Les aptitudes aux décollages courts et au vol lent en toute sérénité de la BioniX conjuguées à la robustesse, la stabilité et les capacités de freinage du Tanarg procurent une aptitude au « tout-terrain » véritablement unique.
PENSEE DANS LES MOINDRES DETAILS
Au montage, vous serez séduits par la facilité de mise en œuvre et de réglage procurée par les embouts de lattes EASYFIT, les systèmes d’ajustement précis de la tension et de la rotation des bout d’aile , le nombre limité de lattes, l’absence de baguettes de calage, l’installation aisée des dérives par vis ¼ de tour…
Au sol, vous admirerez l’élégance de ses lignes, le profil de bord d’attaque indéformable en mylar doublé par du polycarbonate rigide, les « pressures valves » en intrados qui contrôlent les déformations à haute vitesse et les turbulateurs de la partie centrale de l’aile qui autorisent des incidences élevées sans décollement des filets d’air. Vous remarquerez également la fixation de la voile sur les bords d’attaque en bouts d’aile en quatre points pour une meilleure répartition des efforts, la jonction souple en extrados qui absorbe les modifications de tension générées par le CORSET, les échantillons de tissus cousus sur l’extrados pour tester sa résistance lors des révisions et la réduction de la traînée de la câblerie supérieure (absence de câble supérieur arrière, lattes transversales en carbone soulevant le bord de fuite en bout d’aile, évitant une corde de rappel supplémentaire).
Lors de l’installation à bord, vous apprécierez le positionnement surélevé des câbles longitudinaux qui ne gênent pas les occupants, l’équilibre statique légèrement cabreur, et les dérives montées souples qui s’effacent lorsque le bout de plume est posé au sol, laissant ainsi l’extrémité du bord d’attaque reprendre les efforts dus au vent.
En vol, vous savourerez la protection accrue dispensée par le pare-brise surélevé du Tanarg (agrandissement autorisé par le nouveau positionnement des câbles), l’ergonomie de la manette de commande du CORSET et surtout l’agrément et la rigueur du comportement....
Et bien sûr, vous ne pourrez rester insensibles à la qualité des matériaux utilisés, comme le nouveau tissu Grey-UVM, le Kevlar en renfort de voile, le carbone des lattes de bout de plume et des ultra-légéres dérives, le Dyneema de la cordelette du CORSET, le Zicral des lattes, des transversales et des avants de bords d’attaque.Le pilote peut ainsi choisir le caractère de son aile en fonction de ses envies, de la météo ou de la phase du vol. Le pilote peut ainsi choisir le caractère de son aile en fonction de ses envies, de la météo ou de la phase du vol.
UNE SECURITE SANS CONCESSION...
Sécurité hors normes garantie pour la BioniX qui a été testée dans les pires conditions, poussée à plus de 200 km/h lors des essais, chargée en statique à 2710 kg, dotée de turbulateurs qui limitent l’influence de la pluie sur le comportement aux grandes incidence et de systèmes de stabilité éprouvés (cordes de rappel). Et même si les pannes moteurs sont devenues plus rares, sa capacité aux atterrissages ultracourts vous rendra plus serein.
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